Muzeum motorů v Bílém Potoce

Dnes již přádelna nefunguje, zato se zde restauruje historická technika a především její pohonné jednotky. Po příjezdu a krátkém pozdravení s majitelem p.Šerclem se mě ujímá náš kolega Tomáš a seznamuje mě s historií továrny, jejíž počátky sahají do roku 1852. V roce 1903 ji však celou zničil požár a na jejím místě byla postavena znovu. Zajímavostí je, že skelet budovy je jako jeden z prvních tehdy ještě v c.k. mocnářství postaven ze železobetonu.

Prohlídka začíná na vrátnici kde si označuju kartu v píchačkách z 50let. Pak míříme do strojní dílny, kde okukujeme mě neznámé stroje, na kterých jak jsem se přesvědčil dokáží vyrobit vše co váš stroj potřebuje. A nakonec Vám ještě motor otestují na brzdě české konstrukce, která zvládne 1000 koní a 1200nm. To už rychle stoupáme do 1.patra a přede mnou se otevírá hala, kde je vystaveno na 40 leteckých motorů. Poslouchám Tomášův výklad a obdivuju krásný Laurin & Klement a vedle stojící B-D v licenci Mercedes. O kousek dál motor z Messerschmidu 109 a nechce se mi věřit, že tak obrovský aparát patřil do stíhačky. Opodál je hvězdicový BMW a motor z amerického bombardéru B 17. Nakonec se dostávám k proudovým motorům z Migu a simulátoru L29 a samozřejmě neodolám a soukám se dovnitř, abych vyzkoušel pocity pilota. Mnoho motorů je provedeno v řezu, takže si můžete detailně prohlédnout jak to celé funguje. Případně pokud to jde si s motorem zatočit.

Motory opouštím asi po hodinové prohlídce, abych okouknul parní kotelnu s kotlem Breitfeld a Daněk z roku 1907 a dieslový válec ŠKODA ZV 6, jeden ze dvou dochovaných v ČR. Pak už se bohužel musím rozloučit a vyrážím na zpáteční cestu. A jen si tak říkám: "bylo to poetické odpoledne".